Passagerarångfartyg

Den första skissen över den nya STOCKHOLM gjordes på baksidan av ett kuvert. Det nya fartyget skulle först och främst byggas för passagerartrafiken över Atlanten. Då en regelbunden och snabb fraktlägenhet till och från Amerika är minst lika viktig, enades man om att det nya fartyget skulle bli ett kombinerat last och passagerarfartyg.

År 1945 återupptog rederiet trafiken på Nord-Amerika och förhoppningarna var stora och stämningen hög, men konkurrensen hårdnade från flyget. Verksamheten ändrades till lyxkryssningar för bl. a. amerikanska passagerare. Båtarna byggdes om, i stället för ca. 1200 passagerare blev det plats för 600 passagerare och lika många besättningsmän. Amerikalinjen blev ett av världens största kryssningsrederi med en mycket exklusiv kundkrets.

Den 7 febr. 1948 levererades STOCKHOLM III till Svenska Amerika Linien, byggd hos Götaverken, Göteborg. Stockholm är inte bara Svenska Amerika Liniens första svenskbyggda fartyg, hon är samtidigt det största passagerarfartyg som byggts i Sverige. Den 21 febr. 1948 gjorde hon sin jungfruresa från Göteborg till New York.

En jämförelse mellan den gamla STOCKHOLM från 1915 och den nya STOCKHOLM från 1948 visar de enorma framsteg som Amerika Linjen och dess fartyg har gjort. De fattiga amerikafararna från de gamla emigranthotellen på Hotellplatsen och Postgatan i Göteborg skulle säkerligen inte kunna drömma om den komfort, som kunde bjudas på Svenska Amerika Liniens senaste tillskott.

Hämtat från: sal.hagmanstorp.com

Produktion: 1918