Photo: Sjöhistoriska museet

Accept license and download photo

Tillverkning av glasfiberbåtar

Färgfilm ur Monarks arkiv som visar företagets tillverkning av fritidsbåtar i glasfiberarmerad plast. En träkonstruktion spänns fast med tvingar. En uppochnedvänd skrovform filma...

Färgfilm ur Monarks arkiv som visar företagets tillverkning av fritidsbåtar i glasfiberarmerad plast.

En träkonstruktion spänns fast med tvingar. En uppochnedvänd skrovform filmas.

Två sorters glasfiberdukar visas för kameran: en slätare glasfiberväv och en grövre glasfibermatta. På ett långt bord dras längder av glasfibermatta ut från en stor rulle. De kapas i stycken som lämnas på hög. En form markeras på den översta mattan med hjälp av en kartongmall, och när högen lagts till rätta används en såg för att kapa formen genom alla mattor samtidigt.

Insidan av en tredimensionell skrovmall putsas och sprejas blå. En formskuren glasfibermatta läggs i mallen, rullas ut och justeras så att den täcker halva skrovet. Två arbetare använder målarrollers för att dränka in glasfibrerna i flytande plast – troligtvis polyester. En mindre metallroller används senare för att säkerställa att duken sluter tätt i mallens alla hörn och kanter.

I resten av verkstaden tillverkas fler båtdelar med samma metoder. I exempelvis toft och skott plastas även träplankor och marinplyfa in i konstruktionen som distansmaterial. En maskin används för att spreja glasfiber på en konvex yta som sedan täcks av ett lager polyester.

I ett skrov fästs en tillskuren bit marinplyfa med klamrar mot insidan av akterspegeln. Dess form agerar mall för urtag som görs med sticksåg i akterns överkant, varefter den råa trä- och fiberkanten slipas med slipmaskin. Några skumplattor läggs ovanpå en båts aktertoft. Ett skrov lyfts upp ur sin form så att dess blåa exteriör blir synlig. Insidan av skrovet sprejas med grå färg och ytbehandlas.

Skrovet rullas iväg och vi går vidare till tillverkning av trädetaljer. Plankor spänns fast i böjda formar, flera tofter hänger på rad för att limmet i fogarna ska torka och en durk spikas ihop. Träet ytbehandlas och läggs att torka innan det fästs på de glasfiberskroven med borr och skruv. Färdigställda och inplastade båstskrov står uppradade utomhus på en snöig plan.

När ett hål i skrovet ska repareras används först en sticksåg för att kapa bort de fransade kanterna av glasfiberväven. Kanterna på det nya hålet putsas med en slipmaskin. En metallbit tejpas fast över hålet från skrovets utsida, så att det från insidan går att applicera ett nytt lager polyester med pensel. Ny glasfibermatta läggs på över plasten och täcks med ytterligare polyester. När lagningen härdat, metallen plockas bort och båtsidan ytbehandlats är lagningen så gott som osynlig.

Slutligen visas två färdigställda fritidsbåtar som hoppar fram i hög hastighet över vågigt vatten.

About the object

Identifier Fo113413F
Indexing term Glasfiberbåt Tillverkningsprocesser Fabriker Arbetare Eka Plastbåt Träbearbetning Reparationer
Subject Färgfilm ur Monarks arkiv som visar företagets tillverkning av fritidsbåtar i glasfiberarmerad plast. En träkonstruktion spänns fast med tvingar. En uppochnedvänd skrovform filmas. Två sorters glasfiberdukar visas för kameran: en slätare glasfiberväv och en grövre glasfibermatta. På ett långt bord dras längder av glasfibermatta ut från en stor rulle. De kapas i stycken som lämnas på hög. En form markeras på den översta mattan med hjälp av en kartongmall, och när högen lagts till rätta används en såg för att kapa formen genom alla mattor samtidigt. Insidan av en tredimensionell skrovmall putsas och sprejas blå. En formskuren glasfibermatta läggs i mallen, rullas ut och justeras så att den täcker halva skrovet. Två arbetare använder målarrollers för att dränka in glasfibrerna i flytande plast – troligtvis polyester. En mindre metallroller används senare för att säkerställa att duken sluter tätt i mallens alla hörn och kanter. I resten av verkstaden tillverkas fler båtdelar med samma metoder. I exempelvis toft och skott plastas även träplankor och marinplyfa in i konstruktionen som distansmaterial. En maskin används för att spreja glasfiber på en konvex yta som sedan täcks av ett lager polyester. I ett skrov fästs en tillskuren bit marinplyfa med klamrar mot insidan av akterspegeln. Dess form agerar mall för urtag som görs med sticksåg i akterns överkant, varefter den råa trä- och fiberkanten slipas med slipmaskin. Några skumplattor läggs ovanpå en båts aktertoft. Ett skrov lyfts upp ur sin form så att dess blåa exteriör blir synlig. Insidan av skrovet sprejas med grå färg och ytbehandlas. Skrovet rullas iväg och vi går vidare till tillverkning av trädetaljer. Plankor spänns fast i böjda formar, flera tofter hänger på rad för att limmet i fogarna ska torka och en durk spikas ihop. Träet ytbehandlas och läggs att torka innan det fästs på de glasfiberskroven med borr och skruv. Färdigställda och inplastade båstskrov står uppradade utomhus på en snöig plan. När ett hål i skrovet ska repareras används först en sticksåg för att kapa bort de fransade kanterna av glasfiberväven. Kanterna på det nya hålet putsas med en slipmaskin. En metallbit tejpas fast över hålet från skrovets utsida, så att det från insidan går att applicera ett nytt lager polyester med pensel. Ny glasfibermatta läggs på över plasten och täcks med ytterligare polyester. När lagningen härdat, metallen plockas bort och båtsidan ytbehandlats är lagningen så gott som osynlig. Slutligen visas två färdigställda fritidsbåtar som hoppar fram i hög hastighet över vågigt vatten.
Type Video