Stockholm

M/S Stockholm (motorskip):
1944-10-00: Kontrahert. Konstruert av Eric Christiansson
1946-09-09: Sjøsatt
1947-10-00: Prøvetur
1948-02-07: Levert som Stockholm til A/B Svenska Amerika Linien (Axel Jonsson) Göteborg, Sverige. Opprinnelig tonnasje 11.650 Brt
1948-02-21: Jomfrutur den fra Göteborg, Sverige til New York City, New York, USA. Også anvendt i cruisefart
1949: Disponert av Erik Wijk, Göteborg, Sverige
1953: Ombygget mellom og 1954-02-12 ved A.G. Weser, Bremen, Vest-Tyskland. Blant annet ble overbygningen ombygget, ny tonnasje 12.644 Brt. Ny passasjerkapasitet 86 1.kl., 584 turistkl
1955: Kun 24 1.kl
1956-07-25: Kolliderte den med det italiensk passasjerskipet T/S Andrea Doria i pos. 40.30N-69.53V i tett tåke ved Nantucket fyr, Massachusetts, USA. 47 personer på Andrea Doria omkom og 5 på Stockholm. Stockholm fikk baugen sterkt deformert, men man tok seg inn til New York igjen
1956: Reparert i ved Bethlehem Steel Co., New York City, New York, USA. Fikk et fullstendig nytt forskip, ny tonnasje 12.396 Brt
1956-11-05: Innsatt i fart igjen
1959-05-15: Solgt den til Freier Deutscher Gewerkschafts-Bund (VEB Deutsche Seereederei) Rostock, Øst-Tyskland for overtagelse i 1960
1960-01-03: Overtatt den og omdøpt Völkerfreundschaft, ommålt til 12.387 Brt. Ny passasjerkapasitet 568 pass. i én klasse. Innsatt i cruisefart
1966-85: Utchartret fra i vinterhalvåret til Stena Line for cruisefart mellom Göteborg og Karibien. Gjorde også cruise til Nordkapp
1972: Ommålt i til 12.068 Brt
1974: Registrert på VEB Deutfracht/Seereederei, Rostock, Øst-Tyskland
1985-04-00: Solgt i til Neptunus Rex Enterprises, Panama City, Panama, omdøpt Volker. Opplagt i Holmestrand
1985-12-11: Ankom den under slep til Southampton, England, UK for videre opplag, ommålt til 11.970 Brt
1986-12-20: Omdøpt den til Fridtjof Nansen. Slept til Oslo for å bli flyktningemottak
1986-12-25: Ankom Oslo
1989-05-00: Solgt i til Star Lauro Società per Azioni, Napoli, Italia uten navneskifte
1989-05-06: Tatt under slep den mot Genova, Italia
1989-05-27: Ankom Genova den og ble lagt opp der
1992: Ombygging ble påbegynt i ved Varco Chiapelle verftet i Genova, Italia
1993: Omdøpt til Italia I
1994-10-00: OmDøpt til Italia Prima
1994: Fikk innsatt nye hovedmotorer
1994-10-00: Solgt i til Nina Cia. di Navigazione, Napoli, Italia og levert ferdig ombygget fra verftet uten navneskifte, ny tonnasje 15.614 Brt. Ny passasjerkapasitet 568 pass
1994-10-31: Innsatt den på første cruise i Middelhavet
1995-12-22: Utchartret fra den for fem år til Neckermann Seereisen
1995-12-00: Første cruise i Karibien
1998-01-06: Lagt opp i Genova, Italia den etter at Neckermann Seereisen fikk økonomiske problemer
1998: Utchartrert i for fem måneder som utstillingsfartøy i Lisboa, Portugal
1998-09-00: Utchartert til Air Maritim Seereisen (Valtur Turist) og omdøpt til Valtur Prima. Innsatt i cruisefart i Karibien og på Cuba
2001: Lagt opp i Havana, Cuba
2002-12-00: Solgt i til Festival Crociere S.p.A., Napoli, Italia, omdøpt Caribe. Planlagt cruisefart mellom Havana-Mexico-Cayman Island ble aldri noe av. Lagt opp i Havana, Cuba
2004-10-00: Opplagt i Lisboa, Portugal
2004: Solgt i til Nina S.p.A., Lisboa, Portugal og omdøpt den 2005-01-07 til Athena
2005: Registrert på Classic International Cruise, Madeira. Angrepet den 2008-12-03 av pirater i Adenbukten. Solgt i 2008-12-00 til First Quality Cruises Inc., Napoli, Italia uten navneskifte. Fra 2009-05-00 registrert i Funchal, Madeira, Portugal. Utchartret til Phoenix Reisen
2012-08-17: Holdt tilbake den i Marseille, Frankrike på grunn av ubetalte regninger
2013-09-00: Solgt i til Island Cruises Transportes, Lisboa, Portugal, omdøpt Azores
2015: Innsatt i for Cruise & Maritime Voyages. OmDøpt 2016-03-00 til Astoria. Utchartret fra 2016-05-00 til 2017-03-00 til Rivages du Monde. Innsatt i 2017-03-00 for Cruise & Maritime Voyages
2020-12-05: Lagt opp den i Rotterdam, Nederland
1921: Solgt i ble skipet solgt til en amerikansk gruppe, ledet av Brock Pierce. Planlagt anvendt som hotellskip, men det ble det ikke noe av
2022: Lagt ut for salg igjen i ved det samme auksjonshuset, C W Kellock & Co. Ltd., UK
2022-02-24: Slet seg den i hardt vær i Rotterdam og akterskipet kolliderte med et Container-skip. Slept inn til kaigjen. Eksisterer fortsatt pr
2022-08-00:

Bygget: 1948

Levert: 1948

Bestilling/kontrahering: 1944

Sjøsatt: 1946

Eides/drevs av