Fartygsmodell

About the object

• about
  Modellen är 1489 cm lång. Bordläggningsplåtarna är nitade till varandra och till spanten. Fartygssidorna är blankpolerade över ventilstråket och därunder mattpolerade. Skrovet är indelat i tre avdelningar. I mittsektionen finns ångpannan med maskin. De båda andra avdelningarna är avsedda för last m.m.. På mellandäck som är av t...

  Modellen är 1489 cm lång.
  Bordläggningsplåtarna är nitade till varandra och till spanten. Fartygssidorna är blankpolerade över ventilstråket och därunder mattpolerade.
  Skrovet är indelat i tre avdelningar. I mittsektionen finns ångpannan med maskin. De båda andra avdelningarna är avsedda för last m.m.. På mellandäck som är av trä finns salonger och hytter, samt lastluckor och trappor till övre däck. Övre däck är lagt av plankor i skalenlig bredd och tjocklek. De är fästa till däcksbalkarna. Dörrarna har fungerande lås med nycklar. Styrmaskinen uppe på bryggan har rörliga kugghjul.
  Framdrivningsmaskineriet kan sättas igång, det kan körad med tryckluft eller eldas med sprit under pannan. Farten lär bli 3-4 knop.

  Expand text Collapse text
• Designation Fartygsmodell
• Precise designation Last- och passagerarångfartyg
• Identifier S 0213
• Avbildad namn AEOLUS (1884)
  • History

    Fartyg: AEOLUS

    Bredd över allt 8,8 meter

    Längd över allt 59,5 meter

    Reg. Nr.: 6013

    Rederi: Stockholms Rederi AB Svea

    Byggår: 1884

    Varv: Lindholmens Verkstad

    Övrigt: ÆOLUS=IBRA Reg nr 527, 59,5 x 8,8 m, 950 ihk, 879 brt, 590 nrt, 13 knop. Byggdes 1884 på Lindholmens Verkstad för Ångfartygs AB Södra Sverige. Systerfartyg till Zephyr. Ursprungligen dubbelpropellerfartyg som vid ombyggnad ersattes med trippelmaskineri med en propelleraxel. Övertogs 1909 av Stockholms Rederi AB Svea. Trafikerade 1884-1910 Stockholm-Västervik-Oskarshamn-Kalmar-Karlskrona-Ronneby-Karlshamn-Ystad-Trelleborg-Malmö-Köpenhamn. 1911-1914 Stockholm-Lübeck och 1914 Stockholm-Oskarshamn-Borgholm-Kalmar. Gick 1915-1920 och troligen 1923 i Finlandstrafik och 1921-1922, 1924-1933 Stockholm-Lübeck. Linjen Stockholm-Lübeck nedlades 1934 p g a sviktande trafikanttillströmning. Ångaren ombyggdes 1934. Gick 1936 mellan Stockholm-Örnsköldsvik. Somrarna 1937 och 1938 trafikerades Stockholm-Riga och i lågsäsong gick ångaren på Norrland. Den 7.8 1937 grundstötte Aeolus på resa Norrland-Stockholm i tät tjocka på Slätkobben öster om Arholma i Stockholms norra skärgård. Fartyget sprang läck, men flottogs 8 augusti och inbogserades till Finnboda Varv. Reparationskostnaderna uppgick till 22 000 kr, med 3.500 kr i tillägg för övriga haverikostnader. Trafikerade 1936-1937, 1942 och 1946 Stockholm-Sundsvall-Härnösand-Köpmanholmen-Örnsköldsvik. Insattes övrig tid mellan Sverige och Finland. Inköptes 1954 av Internationell Broadcasting Association (Pingströrelsen) och namnades Ibra. Såldes våren 1956 till Carl Persson & Söner i Ystad och skrotades.

    (Svensk Kustsjöfart 1840-1940)

  • Födelseort,Sverige (SE) Västergötland Göteborg Lindholmen
  • Dödsort,Sverige (SE) Skåne Ystad
  • ProfessionLast- och passagerarångfartyg
  • Alternative namesSDAK (Namnsignal) 527
  • Other informationRederi: Stockholms Rederi AB Svea || Ort: Stockholm || :: Varv: Lindholmens Verkstad || :: Konstruktör: Ernst Hernberg || :: Bredd över allt 8,8 meter || :: Längd över allt 59,5 meter || :: Maskinstyrka 950 ind hkr || Varv: Motala Co., År: 1884 Fartygsfakta 878, 85 ton. Namnsignal SDAK Reg nr 527 (SE.1937)
  • DigitaltMuseumSearch in «AEOLUS»
• Indexing term Last- och passagerarångfartyg
• Type Thing

• Dimensions value
  • Width195.0 mm
  • Length1600.0 mm
  • Skala : 11:400.0 mm

• Materials Aluminium Trä Mässing

• Techniques Spantbyggd

• Other information

  Rederi: Ångfartygs AB Södra Sverige

  Varv: Lindholmens varv, Ort: Sve Göteborg, År: 1884

  Expand text Collapse text