Fartygsmodell

Initiativet till byggandet av WIKING X togs 1925 av Pentaverken, som behövde en lämplig båt för marknadsföringen av sin nya motor Penta A2. Motorbåtskonstruktören på modet var C G Pettersson, känd för sina många lyckade och sjösäkra konstruktioner. Pettersson ritade en 9-metersbåt, förruffad och med ett fällbart skott i mitten av sittbrunnen. För själva bygget svarade Rosättra båtvarv i Roslagen.

I juli 1925 gav sig Pettersson iväg från Stockholm på en uppmärksammad resa runt Skandinavien med den nybyggda båten. Färden gick ända till Narvik, dit Wiking X anlände i november. Båten transporterades därefter till Luleå på järnväg för den sista etappen på resan tillbaka. Tre år senare, 1928, gjordes en ny resa med Wiking X. Den här gången var målet Oostende i Belgien.

Wiking X har inte bara använts för långresor och nöjesturer. 1948 såldes hon till varvsägaren Svante Wallentin, som bland annat nyttjade henne som bruksbåt vid arbetsresor mellan Köpmanholm och Högmarsö.

Gunnar Fritz-Crone, som övertog Wiking X från familjen Wallentin, upprepade 1925 års Norgefärd med båten 55 år senare och beskrev de båda resorna i boken "Carl Gustaf Pettersson – båtkonstruktör och äventyrare."

Efter ett aktivt liv på havet i över 80 år samlades Wiking X in till Sjöhistoriska museet 2008.

Produktion

Fotografering