Gul borrigg, Toakslet med fire hjul. en bom for boring. Dieseldrevet forbrenningsmotor med en effekt på 75 hk (55 kW) sørger for framdriften. Hydraulikkmotroren for boremaskinen er drevet av elektrisitet (380 V). Riggen har en stor trommel med elektrisk kabel, for tilkobling til nærmeste strømuttak. Riggen har fra produsenten. Maskinen er preget av tidens tann og i behov av noe vedlikehold.
Photo:
Mass Haugen
/
Norsk vegmuseum
Gul borrigg, Toakslet med fire hjul. en bom for boring. Dieseldrevet forbrenningsmotor med en effekt på 75 hk (55 kW) sørger for framdriften. Hydraulikkmotroren for boremaskinen er drevet av elektrisitet (380 V). Riggen har en stor trommel med elektrisk kabel, for tilkobling til nærmeste strømuttak. Riggen har fra produsenten. Maskinen er preget av tidens tann og i behov av noe vedlikehold.
Photo:
Mass Haugen
/
Norsk vegmuseum
Gul borrigg, Toakslet med fire hjul. en bom for boring. Dieseldrevet forbrenningsmotor med en effekt på 75 hk (55 kW) sørger for framdriften. Hydraulikkmotroren for boremaskinen er drevet av elektrisitet (380 V). Riggen har en stor trommel med elektrisk kabel, for tilkobling til nærmeste strømuttak. Riggen har fra produsenten. Maskinen er preget av tidens tann og i behov av noe vedlikehold.
Photo:
Mass Haugen
/
Norsk vegmuseum
Gul borrigg, Toakslet med fire hjul. en bom for boring. Dieseldrevet forbrenningsmotor med en effekt på 75 hk (55 kW) sørger for framdriften. Hydraulikkmotroren for boremaskinen er drevet av elektrisitet (380 V). Riggen har en stor trommel med elektrisk kabel, for tilkobling til nærmeste strømuttak. Riggen har fra produsenten. Maskinen er preget av tidens tann og i behov av noe vedlikehold.
Photo:
Mass Haugen
/
Norsk vegmuseum
Gul borrigg, Toakslet med fire hjul. en bom for boring. Dieseldrevet forbrenningsmotor med en effekt på 75 hk (55 kW) sørger for framdriften. Hydraulikkmotroren for boremaskinen er drevet av elektrisitet (380 V). Riggen har en stor trommel med elektrisk kabel, for tilkobling til nærmeste strømuttak. Riggen har fra produsenten. Maskinen er preget av tidens tann og i behov av noe vedlikehold.
Photo:
Mass Haugen
/
Norsk vegmuseum
Gul borrigg, Toakslet med fire hjul. en bom for boring. Dieseldrevet forbrenningsmotor med en effekt på 75 hk (55 kW) sørger for framdriften. Hydraulikkmotroren for boremaskinen er drevet av elektrisitet (380 V). Riggen har en stor trommel med elektrisk kabel, for tilkobling til nærmeste strømuttak. Riggen har fra produsenten. Maskinen er preget av tidens tann og i behov av noe vedlikehold.
Photo:
Mass Haugen
/
Norsk vegmuseum
Gul borrigg, Toakslet med fire hjul. en bom for boring. Dieseldrevet forbrenningsmotor med en effekt på 75 hk (55 kW) sørger for framdriften. Hydraulikkmotroren for boremaskinen er drevet av elektrisitet (380 V). Riggen har en stor trommel med elektrisk kabel, for tilkobling til nærmeste strømuttak. Riggen har fra produsenten. Maskinen er preget av tidens tann og i behov av noe vedlikehold.
Photo:
Mass Haugen
/
Norsk vegmuseum
Gul borrigg, Toakslet med fire hjul. en bom for boring. Dieseldrevet forbrenningsmotor med en effekt på 75 hk (55 kW) sørger for framdriften. Hydraulikkmotroren for boremaskinen er drevet av elektrisitet (380 V). Riggen har en stor trommel med elektrisk kabel, for tilkobling til nærmeste strømuttak. Riggen har fra produsenten. Maskinen er preget av tidens tann og i behov av noe vedlikehold.
Photo:
Mass Haugen
/
Norsk vegmuseum
Gul borrigg, Toakslet med fire hjul. en bom for boring. Dieseldrevet forbrenningsmotor med en effekt på 75 hk (55 kW) sørger for framdriften. Hydraulikkmotroren for boremaskinen er drevet av elektrisitet (380 V). Riggen har en stor trommel med elektrisk kabel, for tilkobling til nærmeste strømuttak. Riggen har fra produsenten. Maskinen er preget av tidens tann og i behov av noe vedlikehold.
Photo:
Mass Haugen
/
Norsk vegmuseum
Gul borrigg, Toakslet med fire hjul. en bom for boring. Dieseldrevet forbrenningsmotor med en effekt på 75 hk (55 kW) sørger for framdriften. Hydraulikkmotroren for boremaskinen er drevet av elektrisitet (380 V). Riggen har en stor trommel med elektrisk kabel, for tilkobling til nærmeste strømuttak. Riggen har fra produsenten. Maskinen er preget av tidens tann og i behov av noe vedlikehold.
Photo:
Mass Haugen
/
Norsk vegmuseum
Gul borrigg, Toakslet med fire hjul. en bom for boring. Dieseldrevet forbrenningsmotor med en effekt på 75 hk (55 kW) sørger for framdriften. Hydraulikkmotroren for boremaskinen er drevet av elektrisitet (380 V). Riggen har en stor trommel med elektrisk kabel, for tilkobling til nærmeste strømuttak. Riggen har fra produsenten. Maskinen er preget av tidens tann og i behov av noe vedlikehold.
Photo:
Mass Haugen
/
Norsk vegmuseum
Gul borrigg, Toakslet med fire hjul. en bom for boring. Dieseldrevet forbrenningsmotor med en effekt på 75 hk (55 kW) sørger for framdriften. Hydraulikkmotroren for boremaskinen er drevet av elektrisitet (380 V). Riggen har en stor trommel med elektrisk kabel, for tilkobling til nærmeste strømuttak. Riggen har fra produsenten. Maskinen er preget av tidens tann og i behov av noe vedlikehold.
Photo:
Mass Haugen
/
Norsk vegmuseum
Gul borrigg, Toakslet med fire hjul. en bom for boring. Dieseldrevet forbrenningsmotor med en effekt på 75 hk (55 kW) sørger for framdriften. Hydraulikkmotroren for boremaskinen er drevet av elektrisitet (380 V). Riggen har en stor trommel med elektrisk kabel, for tilkobling til nærmeste strømuttak. Riggen har fra produsenten. Maskinen er preget av tidens tann og i behov av noe vedlikehold.
Photo:
Mass Haugen
/
Norsk vegmuseum