Bombefly

Ju 88 var opprinnelig konstruert som et høyhastighets bombefly. Prototypen var på vingene i 1936, og flytypen var operativ i 1939. I løpet av andre verdenskrig ble det laget ti ulike varianter, som for eksempel bombefly, nattjager, rekognoseringsfly, stupbomber, torpedobomber og nærstøttefly for Hæren. Det ble bygget over 15 000 eksemplarer av Junkers Ju 88.
Junkers 88 A-1 werknummer (produksjonsnummer) 088119 hadde sin første flytur 2 januar 1940 og ble overlevert til Luftwaffe 15.02.1940. Flyet hadde da skrogkode CO+FY ( Stammkennzeichen - 4 bokstavskode ) men fikk ny kode når den kom i aktiv tjeneste ( U4+TK ) .
U4+TK tok del av invasjonen av Norge 9 april og ble skadet i kamp over Namsos rundt den 19 april 1940, men landet trygt på isen på Jonsvatnet i Trondheim der de hadde base. I løpet av natten gikk U4+TK gjennom isen sammen med en He 111 og flyet ble avskrevet og forlatt når tyskerne rykket videre nordover. Flyet sank deretter til bunns. Ble hevet av Forsvarsmuseet i 2004 , 64 år etter at det sank . Dette er det tidligste bygget Ju 88 gjennværende i verden og også den eneste med så og si komplett cockpit.'
På skroget bak ved halen finner man tallene 90/119 som viser at Ju 88 A-1 0119 var fly nr 90 i serien A-1 ( de 29 andre bygget før var tidligere testutgaver av flyet i henholdt til "Lieferpla" byggeplanene til Junkers fabrikken fra 01.07.1939 til 01.03.1940. )

Produksjon: November 1, 1939 - February 15, 1940

Bruk: 1940