Norsk vegmuseum +

  • Flani Stafett type BFC-50. Mopeden er rød med svarte detaljer og flerfarget logo på begge sider av tanken. Merkeplate fra fabrikken sitter festet på gaffelen. Mopeden er utstyrt med en ensylindret BFC totakt forbrenningsmotor på 49 ccm. Motoren yter trolig 2,5 hk og går på bensin blandet med totaktsolje i forholdet 1:20 (5% olje). I tillegg til motoren har mopeden pedaler slik at man tråkke for bedre effekt i motbakkene. Mopeden har håndgir (to gir), lys og midtstøtte. Mopeden er urestaurert. og tilnærmet original. Reflekser og baklykt er ikke originale. Bakdekket er også byttet, opprinnelig var det hvitt. Framdekket er trolig det opprinnelige hvite, som har blitt misfarget. Mopeden har vindskjerm påmontert, det ser ut som nedre del av vindskjermen er hjemmelaget. Dekk er av dimensjonen 2,25 x 24.
    Photo: Haugen, Mass / Norsk vegmuseum
  • Flani Stafett type BFC-50. Mopeden er rød med svarte detaljer og flerfarget logo på begge sider av tanken. Merkeplate fra fabrikken sitter festet på gaffelen. Mopeden er utstyrt med en ensylindret BFC totakt forbrenningsmotor på 49 ccm. Motoren yter trolig 2,5 hk og går på bensin blandet med totaktsolje i forholdet 1:20 (5% olje). I tillegg til motoren har mopeden pedaler slik at man tråkke for bedre effekt i motbakkene. Mopeden har håndgir (to gir), lys og midtstøtte. Mopeden er urestaurert. og tilnærmet original. Reflekser og baklykt er ikke originale. Bakdekket er også byttet, opprinnelig var det hvitt. Framdekket er trolig det opprinnelige hvite, som har blitt misfarget. Mopeden har vindskjerm påmontert, det ser ut som nedre del av vindskjermen er hjemmelaget. Dekk er av dimensjonen 2,25 x 24.
    Photo: Haugen, Mass / Norsk vegmuseum
  • Flani Stafett type BFC-50. Mopeden er rød med svarte detaljer og flerfarget logo på begge sider av tanken. Merkeplate fra fabrikken sitter festet på gaffelen. Mopeden er utstyrt med en ensylindret BFC totakt forbrenningsmotor på 49 ccm. Motoren yter trolig 2,5 hk og går på bensin blandet med totaktsolje i forholdet 1:20 (5% olje). I tillegg til motoren har mopeden pedaler slik at man tråkke for bedre effekt i motbakkene. Mopeden har håndgir (to gir), lys og midtstøtte. Mopeden er urestaurert. og tilnærmet original. Reflekser og baklykt er ikke originale. Bakdekket er også byttet, opprinnelig var det hvitt. Framdekket er trolig det opprinnelige hvite, som har blitt misfarget. Mopeden har vindskjerm påmontert, det ser ut som nedre del av vindskjermen er hjemmelaget. Dekk er av dimensjonen 2,25 x 24.
    Photo: Haugen, Mass / Norsk vegmuseum
  • Flani Stafett type BFC-50. Mopeden er rød med svarte detaljer og flerfarget logo på begge sider av tanken. Merkeplate fra fabrikken sitter festet på gaffelen. Mopeden er utstyrt med en ensylindret BFC totakt forbrenningsmotor på 49 ccm. Motoren yter trolig 2,5 hk og går på bensin blandet med totaktsolje i forholdet 1:20 (5% olje). I tillegg til motoren har mopeden pedaler slik at man tråkke for bedre effekt i motbakkene. Mopeden har håndgir (to gir), lys og midtstøtte. Mopeden er urestaurert. og tilnærmet original. Reflekser og baklykt er ikke originale. Bakdekket er også byttet, opprinnelig var det hvitt. Framdekket er trolig det opprinnelige hvite, som har blitt misfarget. Mopeden har vindskjerm påmontert, det ser ut som nedre del av vindskjermen er hjemmelaget. Dekk er av dimensjonen 2,25 x 24.
    Photo: Haugen, Mass / Norsk vegmuseum
  • Flani Stafett type BFC-50. Mopeden er rød med svarte detaljer og flerfarget logo på begge sider av tanken. Merkeplate fra fabrikken sitter festet på gaffelen. Mopeden er utstyrt med en ensylindret BFC totakt forbrenningsmotor på 49 ccm. Motoren yter trolig 2,5 hk og går på bensin blandet med totaktsolje i forholdet 1:20 (5% olje). I tillegg til motoren har mopeden pedaler slik at man tråkke for bedre effekt i motbakkene. Mopeden har håndgir (to gir), lys og midtstøtte. Mopeden er urestaurert. og tilnærmet original. Reflekser og baklykt er ikke originale. Bakdekket er også byttet, opprinnelig var det hvitt. Framdekket er trolig det opprinnelige hvite, som har blitt misfarget. Mopeden har vindskjerm påmontert, det ser ut som nedre del av vindskjermen er hjemmelaget. Dekk er av dimensjonen 2,25 x 24.
    Photo: Haugen, Mass / Norsk vegmuseum
  • Flani Stafett type BFC-50. Mopeden er rød med svarte detaljer og flerfarget logo på begge sider av tanken. Merkeplate fra fabrikken sitter festet på gaffelen. Mopeden er utstyrt med en ensylindret BFC totakt forbrenningsmotor på 49 ccm. Motoren yter trolig 2,5 hk og går på bensin blandet med totaktsolje i forholdet 1:20 (5% olje). I tillegg til motoren har mopeden pedaler slik at man tråkke for bedre effekt i motbakkene. Mopeden har håndgir (to gir), lys og midtstøtte. Mopeden er urestaurert. og tilnærmet original. Reflekser og baklykt er ikke originale. Bakdekket er også byttet, opprinnelig var det hvitt. Framdekket er trolig det opprinnelige hvite, som har blitt misfarget. Mopeden har vindskjerm påmontert, det ser ut som nedre del av vindskjermen er hjemmelaget. Dekk er av dimensjonen 2,25 x 24.
    Photo: Haugen, Mass / Norsk vegmuseum
  • Flani Stafett type BFC-50. Mopeden er rød med svarte detaljer og flerfarget logo på begge sider av tanken. Merkeplate fra fabrikken sitter festet på gaffelen. Mopeden er utstyrt med en ensylindret BFC totakt forbrenningsmotor på 49 ccm. Motoren yter trolig 2,5 hk og går på bensin blandet med totaktsolje i forholdet 1:20 (5% olje). I tillegg til motoren har mopeden pedaler slik at man tråkke for bedre effekt i motbakkene. Mopeden har håndgir (to gir), lys og midtstøtte. Mopeden er urestaurert. og tilnærmet original. Reflekser og baklykt er ikke originale. Bakdekket er også byttet, opprinnelig var det hvitt. Framdekket er trolig det opprinnelige hvite, som har blitt misfarget. Mopeden har vindskjerm påmontert, det ser ut som nedre del av vindskjermen er hjemmelaget. Dekk er av dimensjonen 2,25 x 24.
    Photo: Haugen, Mass / Norsk vegmuseum
  • Flani Stafett type BFC-50. Mopeden er rød med svarte detaljer og flerfarget logo på begge sider av tanken. Merkeplate fra fabrikken sitter festet på gaffelen. Mopeden er utstyrt med en ensylindret BFC totakt forbrenningsmotor på 49 ccm. Motoren yter trolig 2,5 hk og går på bensin blandet med totaktsolje i forholdet 1:20 (5% olje). I tillegg til motoren har mopeden pedaler slik at man tråkke for bedre effekt i motbakkene. Mopeden har håndgir (to gir), lys og midtstøtte. Mopeden er urestaurert. og tilnærmet original. Reflekser og baklykt er ikke originale. Bakdekket er også byttet, opprinnelig var det hvitt. Framdekket er trolig det opprinnelige hvite, som har blitt misfarget. Mopeden har vindskjerm påmontert, det ser ut som nedre del av vindskjermen er hjemmelaget. Dekk er av dimensjonen 2,25 x 24.
    Photo: Haugen, Mass / Norsk vegmuseum
  • Flani Stafett type BFC-50. Mopeden er rød med svarte detaljer og flerfarget logo på begge sider av tanken. Merkeplate fra fabrikken sitter festet på gaffelen. Mopeden er utstyrt med en ensylindret BFC totakt forbrenningsmotor på 49 ccm. Motoren yter trolig 2,5 hk og går på bensin blandet med totaktsolje i forholdet 1:20 (5% olje). I tillegg til motoren har mopeden pedaler slik at man tråkke for bedre effekt i motbakkene. Mopeden har håndgir (to gir), lys og midtstøtte. Mopeden er urestaurert. og tilnærmet original. Reflekser og baklykt er ikke originale. Bakdekket er også byttet, opprinnelig var det hvitt. Framdekket er trolig det opprinnelige hvite, som har blitt misfarget. Mopeden har vindskjerm påmontert, det ser ut som nedre del av vindskjermen er hjemmelaget. Dekk er av dimensjonen 2,25 x 24.
    Photo: Haugen, Mass / Norsk vegmuseum
  • Flani Stafett type BFC-50. Mopeden er rød med svarte detaljer og flerfarget logo på begge sider av tanken. Merkeplate fra fabrikken sitter festet på gaffelen. Mopeden er utstyrt med en ensylindret BFC totakt forbrenningsmotor på 49 ccm. Motoren yter trolig 2,5 hk og går på bensin blandet med totaktsolje i forholdet 1:20 (5% olje). I tillegg til motoren har mopeden pedaler slik at man tråkke for bedre effekt i motbakkene. Mopeden har håndgir (to gir), lys og midtstøtte. Mopeden er urestaurert. og tilnærmet original. Reflekser og baklykt er ikke originale. Bakdekket er også byttet, opprinnelig var det hvitt. Framdekket er trolig det opprinnelige hvite, som har blitt misfarget. Mopeden har vindskjerm påmontert, det ser ut som nedre del av vindskjermen er hjemmelaget. Dekk er av dimensjonen 2,25 x 24.
    Photo: Haugen, Mass / Norsk vegmuseum
  • Flani Stafett type BFC-50. Mopeden er rød med svarte detaljer og flerfarget logo på begge sider av tanken. Merkeplate fra fabrikken sitter festet på gaffelen. Mopeden er utstyrt med en ensylindret BFC totakt forbrenningsmotor på 49 ccm. Motoren yter trolig 2,5 hk og går på bensin blandet med totaktsolje i forholdet 1:20 (5% olje). I tillegg til motoren har mopeden pedaler slik at man tråkke for bedre effekt i motbakkene. Mopeden har håndgir (to gir), lys og midtstøtte. Mopeden er urestaurert. og tilnærmet original. Reflekser og baklykt er ikke originale. Bakdekket er også byttet, opprinnelig var det hvitt. Framdekket er trolig det opprinnelige hvite, som har blitt misfarget. Mopeden har vindskjerm påmontert, det ser ut som nedre del av vindskjermen er hjemmelaget. Dekk er av dimensjonen 2,25 x 24.
    Photo: Haugen, Mass / Norsk vegmuseum
  • Flani Stafett type BFC-50. Mopeden er rød med svarte detaljer og flerfarget logo på begge sider av tanken. Merkeplate fra fabrikken sitter festet på gaffelen. Mopeden er utstyrt med en ensylindret BFC totakt forbrenningsmotor på 49 ccm. Motoren yter trolig 2,5 hk og går på bensin blandet med totaktsolje i forholdet 1:20 (5% olje). I tillegg til motoren har mopeden pedaler slik at man tråkke for bedre effekt i motbakkene. Mopeden har håndgir (to gir), lys og midtstøtte. Mopeden er urestaurert. og tilnærmet original. Reflekser og baklykt er ikke originale. Bakdekket er også byttet, opprinnelig var det hvitt. Framdekket er trolig det opprinnelige hvite, som har blitt misfarget. Mopeden har vindskjerm påmontert, det ser ut som nedre del av vindskjermen er hjemmelaget. Dekk er av dimensjonen 2,25 x 24.
    Photo: Haugen, Mass / Norsk vegmuseum

Moped

About the object

  • about
  • Designation Moped
  • Precise designation
  • Identifier NVM 00-G-12100
  • Title
    • A-92614 (Kjennemerke)anvendt
    • No 1540 (Understells-/chassisnr. (VIN))produsents tittel
    • 19.820 (Motornummer)produsents tittel
  • Indexing term Kjøretøy Moped
  • Type Thing
  • Inscription

    • Sekundær, Påskrift (Plate.): FLANI Fabrikker OSLO-NITTEDAL

      NO. 1540

      TYPE-BFC-50 ÅR 1956

    • Primær, Påskrift: BFC
    • Sekundær, Påskrift: FLANI STAFETT FABRIKKER NITTEDAL
  • Dimensions value
    • Bredde60.0 cm
    • Lengde181.0 cm
    • Høyde154.0 cm
    • Akselavstand114.5 cm
  • Colour Hvit Svart Sølv Rød (Hovedfarge) Brun (Sete.)
Created with Sketch. Add a comment or suggest edits

History

    • 1956 mod. Flani Stafett type BFC-50, laget av Flani fabrikker Ophus & Erichsen i Nittedal. Mopeden ble laget på lisens fra danske Brdr. Christensens Fabrikker A/S (BFC), men Flani var kanskje den norske lisensbygde mopeden som prosentvis hadde flest egenproduserte deler. Flani utviklet blant annet en ny framgaffel, som den danske produsenten deretter benyttet på sine modeller.

      Kjøretøykortet viser at mopeden ble første gang registrert med kjennemerke A-92614 i Oslo i juli 1956, med elektriker David Nilsen som eier. Kortet viser også at kjennemerket ble innlevert i 1975. Museet kjøpte mopeden høsten 2025 av Per Bergheim fra Nordfjordeid.

      Historien om bruk og eierskap kommer fra Per Bergheim og Therese Iren Nilsen:

      David Nilsen fra Oslo kjøpte mopeden ny i 1956. Han brukte den mest i området Oslo-Brandbu. I september 1964 kjørte han tur-retur fra Oslo (gjennom Gudbrandsdalen), over Strynefjell, til Nordfjordeid og til Stårheim kirke i Nordfjord i forbindelse med sin datters (Therese Iren Nilsen) barnedåp. Mopeden ble senere tatt vare på i en kjeller i Oslo av Therese Iren. I 2020 overtok Per Bergheim mopeden fra henne. Den ble så overhalt (satt i teknisk god stand) og registrert på det opprinnelige kjennemerket. Per Bergheim har brukt den litt i Nordfjordeid, blant annet på 17. mai.

      Fakta om Flani fabrikker Ophus & Erichsen (sakset fra ulike nettsteder):

      Flani fabrikker i Nittedal bygget forskjellige modeller mopeder fra ca. 1950 til slutten av 1958. Flani hadde en lisensavtale med den danske motor og kjøretøy leverandøren Brdr. Christensens Fabrikker A/S (BFC). Noen deler ble importert andre laget på fabrikken. Flani’s første modell ble kalt TROLLET i Norge, i Danmark BFC typ 4.

      Neste modell ble kalt S-50, produsert 1952-54, modellen som ble laget i Norge var litt annerledes enn den danske. Man tror den var ganske lik BFC Stafette modell 108. Ca. 150 ble sammensatt/produsert på Flani fabrikker i 1957. Flani fabrikker leverte totalt fem typer «Stafett»-mopeder. Den danske folkemopeden Starut ble også produsert i Norge.

    • Produksjon: 1956 (Merking på gjenstanden.)

    • ProdusentBrdr. Christensens Fabrikker A/S (BFC)sikker
    • ProdusentFlani fabrikker Ophus & Erichsen
    • Production placeDanmark Københavnsikker
    • Production placeNorge Akershus Nittedal Slattumsikker
Created with Sketch. Add a comment or suggest edits

Classification

License information

  • License Contact owner for more information

Metadata

  • Identifier NVM 00-G-12100
  • Part of collection Norsk Vegmuseum
  • Owner of collection Norsk Vegmuseum
  • Institution Norsk vegmuseum
  • Date published October 22, 2025
  • Date updated November 27, 2025
  • DIMU-CODE 0210215469660
  • UUID ce232c86-d7bc-483f-b21f-e12e520dd244
  • Tags

There are 1,508 results for «Kjøretøy» in Norsk vegmuseum:

Bil

Ford Motor Company Ltd.

Bil. Ford Åpen Touring blå fir...

14 pictures

Norsk vegmuseum

1
Bil

Ford-Werke AG

Bil. Ford Fiesta 1.1, 3-dørs c...

11 pictures

Norsk vegmuseum
Buss

Vest-Karosseri A/ S

Buss. Volvo B 54 kombinert bus...

17 pictures

Norsk vegmuseum
Personbil

Volkswagenwerk Aktiengesellschaft

Personbil. Volkswagen Typ 82 K...

14 pictures

Norsk vegmuseum
Moped

Brdr. Christensens Fabrikker A/ S (BFC)

Moped. Flani Stafett type BFC-...

12 pictures

Norsk vegmuseum

Add a comment or suggest edits

To publish a public comment on the object, select «Leave a comment». To send an inquiry directly to the museum, select «Send an inquiry».

Leave a comment or send an inquiry

You are not logged in –

You have unsaved changes.

Are you sure you want to leave this page?

Share to