Bil

Dette er en bil med veldig mye kjent brukshistorie. Og trolig den mest bereiste 30talls bilen i Norge.
Bilen er i SVVs kjøretøyregister oppført som 1930 Ford Åpen Touring.
Fra fabrikk var betegnelsen 1930 Ford Model A DeLuxe Phaeton. (Phaeton betyr åpen turvogn).

Denne A-Forden gikk i mange år i Haugesund, den har vært modifisert til pickup for å så bli bygget tilbake til personbil for å frakte sine eiere rundt i Europa, Denne A-Forden har vært flere runder i Europa. I 1947 og 48 ble Østlandet besøkt og Sommeren 1950 var den i både Tyskland, Frankrike og Italia før den igjen skiftet eier og fikk en restaurering med bla overhaling av motoren, så ble det en langtur igjen i 1954, da ble Danmark og Tyskland besøkt før den igjen skiftet eier i 1959 da billedkunstner Sverre Loge Pettersen falt for fristelsen. Han hadde sammen med sin kone planlagt en lang reise gjennom Europa så A-forden ble igjen pusset opp, fikk navnet Amanda og gjort klar for en tur som varte ett helt år. Kunstneren, frue og to barn dro altså på tur med en Lillebror-Henger (det var den første prototypen fra Widerøe) og Loge Pettersen fikk prøve den for å teste dens sterke og svake sider. Mye av turen ble da finansiert med reisebrev i Haugesunds Avis der det ble populært lesestoff for Hauglendiger. Etter 12 år i kunstnerens eierskap skiftet Amanda eier og fikk en 2-3 års restaurering igjen før Forden gikk videre via Stord og etterhvert havnet på Skrivargarden til Elisabeth Granneman. for å så skifte eier igjen i litt ut på 80 tallet. Etter dette har nok bilen oppholdt seg i Vestfold før den nå har havnet i Løten hos firmaet Carfreaks. Det var fra dem at Norsk vegmuseum kjøpte den til sine samlinger i September 2025.

Utdrag fra befaring før museets kjøp:
Bilen er fullt kjørbar og virker å være i god teknisk stand.
Den var sist restaurert på 70-tallet, og i dag har den en del bruksmerker og patina, men absolutt presentabel.
Omtrekte seter i skinn er fortsatt i god stand, men småskader finnes.
Cabriolet-taket var nedfelt under befaring, men skal være i fin stand.
Den er noe oppgradert med litt nyere type motor, sannsynlig mest pga bedre driftssikkerhet. Det er satt inn nyere vekselstrømsdynamo.
En del lyktefester og smådeler, og deler i motorrom som opprinnelig var lakkert har blitt forkrommet under restaureringen. Dette var typisk ved restaurering på 70-tallet, de tenkte da ikke så mye originalitet, men mere hva som «ser finere ut».
Det er også ettermontert blinklys og tåkelys/søkelykt.

Ved å søke "reisebrev Amanda" på Nasjonalbibliotekets sider finnes det lenker til 21 reisebrev fra Spaniaturen til Loge Pettersen med familie.
Det første ble publisert 15 august 1959, og det siste 14 mai 1960.

Følgende informasjon er gitt av Ivar Stav 11.11.2025:
Fordfabrikkens egen betegnelse på denne karosseritypen var Standard phateon, med modellnr. 35-B. De luxe phaeton var todørs og hadde modellnr. 180-A. Denne bilen har ganske riktig standard hjul, men det er 19 toms felger, dekkdimensjonen skal da være 4,75x19. Amerikansk Ford fikk ikke 16 toms hjul før med 35-modellen, dekkdimensjon 6,00x16, som ihvertfall gikk fram til 1940.
Kilde: Floyd Clymer and Leslie R. Henry: Ford Model "A" Album. Los Angeles. Uten år.
Og eget eierskap til akkurat slik bil siden 1962, senere restaurert fra russebil til original. Kfr. artikkel i Vegmuseets årbok 2015.

Produksjon: 1930 (Motorvognregisteret.)